Los cruceros pueden ser un alto riesgo para resbalones, caídas, accidentes y lesiones
Cuando piensas en tomar unas vacaciones en crucero, es posible que imagines abordar un enorme crucero comercial y pasar semanas en el mar, navegando hacia hermosos destinos tropicales en todo el mundo. Tal vez siempre has soñado con unas vacaciones únicas en la vida a bordo de uno de los 430 cruceros en el mundo que recorren cualquiera de los 2.000 puertos turísticos internacionales populares. O tal vez seas uno de los 60% de los pasajeros de cruceros que desean regresar a un lugar al que ya has viajado en crucero. Independientemente del destino o la duración, para casi 30 millones de pasajeros cada año, un crucero puede ser la mejor vacación.
Aproximadamente el 43% de todos los pasajeros de cruceros son ciudadanos de los Estados Unidos. Pero no todos los cruceros tienen que ser a una isla tropical. Para muchos estadounidenses, un crucero por el río Mississippi o Missouri es la escapada familiar perfecta. Aproximadamente 50.000 pasajeros disfrutarán de cruceros locales en American Queen Voyages y American Cruise Lines para el viaje de 1.200 millas por el sinuoso río Mississippi este año.
El barco más nuevo y grande de la región, el Viking Mississippi, realizó su viaje inaugural por el “Viejo Hombre del Río” en 2022 y llevará a casi 18.000 pasajeros en 2023 a puertos en siete estados:
- Louisiana (Baton Rouge, Darrow, Nueva Orleans y St. Francisville)
- Mississippi (Natchez y Vicksburg)
- Tennessee (Memphis)
- Missouri (Hannibal, St. Louis)
- Iowa (Burlington, Dubuque y Davenport)
- Wisconsin (La Crosse)
- Minnesota (Red Wing, St. Paul)
Además de estas excursiones de líneas de cruceros más grandes, hay múltiples cruceros en barcos de ruedas de paleta más pequeños que operan en los ríos Mississippi y Missouri y llevan hasta 30.000 pasajeros cada año. A pesar del lujo, la emoción y la emoción que se ofrecen a bordo de cualquiera de estos barcos, sin embargo, los cruceros pueden ser un alto riesgo para resbalones, caídas, accidentes y lesiones.
¿Cuáles son los riesgos de lesiones y accidentes en un crucero?
Los cruceros están diseñados para el entretenimiento y la actividad. La mayoría de los grandes cruceros comerciales son estructuras enormes que llevan a miles de pasajeros a la vez. Aproximadamente el 11% de los cruceros pueden acomodar a más de 4.000 pasajeros a bordo. La mayoría de los cruceros (32%) alojan entre 2.000 y 3.000 huéspedes. El crucero más grande del mundo en 2022, Wonders of the Sea, puede llevar hasta 7.000 pasajeros a bordo. Contiene 18 cubiertas y es tan alto como un edificio de 20 pisos.
Royal Caribbean tiene planes de lanzar un barco aún más grande – Icon of the Sea – en enero de 2024. Icon albergará a 7.600 pasajeros y 2.350 miembros de la tripulación en sus 20 cubiertas y tendrá la longitud de cuatro campos de fútbol. Según la revista Forbes, Icon of the Sea incluirá comodidades como:
- Un parque acuático completo con seis toboganes de agua “de récord”
- Más de 40 restaurantes, cafés, bares y salones
- Siete piscinas
- Un “Coastal Kitchen” de dos pisos
- Un Central Park
- Un restaurante de cúpula acuática con cascadas y teatro en vivo
- Ocho diseños de vecindarios únicos y diversos
- Una casa familiar de tres pisos con una cerca blanca y un buzón
Dado el tamaño, la capacidad de pasajeros y las comodidades de entretenimiento incluso del crucero más básico, hay numerosos peligros en todo el barco que naturalmente representan un peligro para la seguridad de los que están a bordo. Incluso los cruceros más pequeños presentan riesgos para los clientes que a menudo resultan en lesiones.
Los accidentes de resbalón y caída son la forma más común en que los pasajeros y miembros de la tripulación se lesionan en un crucero. Los accidentes de resbalón y caída son tan comunes en los cruceros como en las superficies terrestres normales, pero los cruceros incluyen posibles peligros para la seguridad inherentes a su entorno marítimo único. Aquí están algunas de las razones por las que las lesiones por resbalón y caída ocurren a menudo en áreas comunes en un crucero:
- Los cruceros a menudo tienen una variedad de superficies de piso en todo el barco
- Las superficies de piso en un crucero a menudo son irregulares
- Las superficies de cubierta abiertas acumulan spray marino y se vuelven fácilmente mojadas y resbaladizas
- El aire salino puede corroer fácilmente las superficies de piso
- Numerosas áreas de piscina en todo el barco crean superficies mojadas que son fácilmente rastreadas a áreas de alto tráfico
- Una variedad de áreas comunes, como restaurantes, baños, teatros y pistas de baile a menudo presentan sustancias extrañas y crean peligros para la seguridad
- Los pisos del barco a menudo se enceran o pulen para su mantenimiento
- Numerosos restaurantes y bares a bordo provocan derrames de bebidas, sustancias extrañas y clientes intoxicados
- Superficies de pasarelas resbaladizas o sin agarre adecuado o antideslizantes
- Iluminación tenue en escaleras y pasarelas
- Clima severo, condiciones de viento fuerte y mares agitados
- Mantenimiento inadecuado de áreas comunes
Todas estas condiciones contribuyen a los peligros inherentes en un entorno de crucero.
¿Qué Ley se Aplica a los Casos de Resbalón y Caída a Bordo de un Crucero?
En Missouri, en un caso normal de resbalón y caída, la víctima debe demostrar que el dueño de la propiedad fue negligente al no corregir una condición peligrosa que el dueño de la propiedad sabía o debería haber sabido que existía o que el dueño de la propiedad no advirtió a la víctima de la condición peligrosa. Cuando ocurre un resbalón y caída en un crucero, la ley marítima federal rige la responsabilidad de la compañía de cruceros. Sin embargo, la ley marítima federal adopta una teoría de negligencia similar para probar la responsabilidad por parte de la línea de cruceros.
Para probar la negligencia en un resbalón y caída en un crucero, la víctima debe probar cuatro cosas:
– La línea de cruceros tenía el deber de proteger al pasajero de una lesión en particular;
– La línea de cruceros incumplió su deber de proteger al pasajero;
– El incumplimiento del deber de la línea de cruceros causó realmente y de manera próxima la lesión del pasajero; y
– El pasajero sufrió daños reales como resultado del resbalón y caída.
Estos son los requisitos normales para probar la negligencia en un caso de resbalón y caída. Sin embargo, debido al entorno único y las condiciones inherentes a un crucero, la cuestión de si una línea de cruceros incumplió su deber de cuidado hacia un pasajero puede aplicarse ligeramente de manera diferente que en condiciones normales de resbalón y caída en tierra.
En un caso normal de resbalón y caída, la víctima debe demostrar que el propietario de la propiedad sabía o debería haber sabido de la existencia de un peligro en particular. Por ejemplo, si un cliente en una tienda tropieza con un cable de extensión suelto expuesto en la tienda y demanda al propietario de la tienda por negligencia por no advertir al cliente sobre el cable suelto, el cliente debe demostrar que el propietario de la tienda sabía o tenía motivos para saber que este peligro en particular existía. De manera similar, si alguien derrama una botella de agua en la parte inferior de una escalera mecánica en una oficina y un cliente resbala en el agua derramada y se lesiona, para demostrar que el propietario del edificio fue negligente, la víctima debe demostrar que el propietario del edificio sabía o debería haber sabido que había un charco de agua derramada en la parte inferior de la escalera mecánica pero no lo limpió o advirtió al cliente de esta condición peligrosa. Sin embargo, los tribunales han sostenido que el deber de una línea de cruceros de proteger a sus clientes puede aplicarse de manera diferente en función de la naturaleza inherente del entorno de crucero.
Para probar la negligencia en un crucero, la víctima no tiene que demostrar que la línea de cruceros sabía o tenía motivos para saber de un peligro en particular. En cambio, el pasajero lesionado solo necesita demostrar que la línea de cruceros tenía aviso real o constructivo de que el área donde el pasajero resbaló y cayó tenía una tendencia razonable a mojarse o resbalarse o presentar un peligro. Por lo tanto, un pasajero en un crucero que se lesiona como resultado de un resbalón y caída no necesita demostrar que la línea de cruceros sabía que un lugar en particular en la superficie de una cubierta abierta se había vuelto resbaladizo, que una silla de playa en particular voló hacia el camino de una pasarela, o que un paso en particular que conducía a la cubierta del parque acuático estaba resbaladizo con agua. En cambio, la víctima solo necesita demostrar que la línea de cruceros tenía motivos para saber que ciertas áreas del barco tienden a presentar condiciones peligrosas o peligrosas debido a:
– Condiciones climáticas inherentes
– La naturaleza de las comodidades
– Condiciones típicas que se desarrollan naturalmente en ciertas áreas del barco
– Uso normal de los pasajeros de un área específica.
Se espera que una línea de cruceros conozca que las superficies de las cubiertas abiertas se mojan y resbaladizas debido al aire marino, que los vientos fuertes a menudo soplan sillas de playa en pasarelas en las cubiertas, o que los nadadores que salen de las muchas piscinas y toboganes del parque acuático tienden a dejar agua en las áreas circundantes del barco. Entonces, la cuestión se convierte en si la línea de cruceros actuó de manera razonable al cumplir con su deber de proteger a sus pasajeros en función de su conocimiento de las condiciones peligrosas inherentes a bordo de un crucero. Esto puede ser difícil. Para establecer esto, necesita un abogado experimentado en resbalones y caídas como los de Foster Wallace, LLC.
¿Por qué necesito un abogado experimentado en resbalones y caídas?
Si eres como el 17% de la población total de EE. UU., entonces has estado en un crucero al menos una vez. Y si has estado en un crucero antes, es probable que el 80% de las veces reserves tus próximas vacaciones en otro crucero, y hay un 70% de posibilidades de que tu próximo crucero sea en el próximo año. Incluso si nunca has estado en un crucero antes, es posible que seas uno de los 60% de los estadounidenses que es probable que realicen su primer crucero en los próximos años.
Si estaba en un crucero cuando se resbaló y cayó, o si toma un crucero en el futuro y sufre cualquier tipo de lesión como resultado de un resbalón y caída a bordo del barco, debe contactar inmediatamente a Foster Wallace, LLC. Para recuperarse de cualquier lesión que pueda haber sufrido como resultado de su resbalón y caída a bordo de un crucero, solo tiene un pequeño plazo de tiempo para presentar su reclamo contra el operador de la línea de cruceros. Su contrato que acompaña a sus boletos para el crucero también podría tener condiciones que limiten su capacidad para demandar por daños resultantes de un accidente. Para presentar su reclamo correctamente y de manera oportuna, necesita un abogado experimentado en resbalones y caídas para investigar y manejar su reclamo. Los abogados de Foster Wallace, LLC, tienen experiencia en casos de resbalones y caídas y comprenden qué evidencia es necesaria para demostrar que los operadores de cruceros son responsables de los peligros que están naturalmente presentes en un crucero.
La industria de cruceros es una industria de $30 mil millones de dólares. Cuando ocurren accidentes, la línea de cruceros hará todo lo posible para evitar la responsabilidad. Pero las líneas de cruceros tienen el deber de comprender y protegerlo de las condiciones peligrosas que ocurren naturalmente en un crucero. Si ha sido lesionado en un crucero, no asuma que fue su culpa. Deje que un abogado experimentado en resbalones y caídas de Foster Wallace, LLC, investigue su caso y responsabilice a la línea de cruceros por proporcionar un ambiente seguro para su crucero de vacaciones. Llame hoy a los abogados de lesiones personales de Kansas City en Foster Wallace, LLC, al 816-249-2101 para una consulta gratuita. Nos aseguraremos de que reciba la compensación que merece.
