Abogados de accidentes de camiones en Kansas City
En marzo y abril de 2020, en plena pandemia de COVID-19, si lograste comprar aunque sea un rollo de papel higiénico en Kansas City, puedes agradecer a un conductor de camión. El suave papel de baño que se volvió tan escaso después de haberlo dado por sentado toda tu vida llegó a tu supermercado local o a tu puerta gracias a un camión. De hecho, sin importar dónde vivas en Estados Unidos, es probable que el camión que trajo los ingredientes para tu proyecto de cocina en cuarentena, los plátanos para tu pan de plátano y la harina para tus panqueques hechos desde cero, haya pasado por Missouri, ya que está a solo cuatro horas en auto desde el centro geográfico de los Estados Unidos contiguos y comparte fronteras con otros ocho estados.
Conducir un camión cargado de un extremo a otro de Estados Unidos requiere habilidad y concentración extraordinarias, y los camioneros, como miembros de tantas otras profesiones, se están esforzando especialmente para proporcionar los suministros que el público necesita para mantenerse seguro y saludable. Durante la pandemia, como siempre, el riesgo de sufrir lesiones graves en un accidente de tráfico que involucre a un camión es mayor que el riesgo de lesiones graves en un accidente que involucre a autos más pequeños. Si resultas herido en un accidente de camión en Missouri, debes contactar a los experimentados abogados de accidentes de camiones de Kansas City en Foster Wallace, LLC.
Datos básicos sobre camiones semirremolques y de 18 ruedas
Un camión no es solo un auto muy grande. Sí, los camiones son mucho más grandes que los autos. El promedio de un camión de 18 ruedas es de aproximadamente 72 pies de largo, incluyendo la cabina y el remolque. El peso varía de un camión a otro, especialmente porque depende de lo que el camión esté transportando; un camión de 72 pies lleno de ladrillos pesará más que uno lleno de algodón de azúcar. El peso promedio de un camión semirremolque es de 40 toneladas. De hecho, 40 toneladas (80,000 libras) es el peso máximo que los camiones en Missouri pueden transportar en viajes que no involucren cruzar una frontera interestatal.
Una ley aprobada en 2015 otorga varias excepciones en las que los camiones en Missouri pueden transportar cargas que hagan que el peso total del camión sea más de 40 toneladas:
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Los camiones lecheros y los que transportan ganado dentro de Missouri pueden llevar 5,500 libras adicionales
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Los camiones de troncos pueden exceder el límite de peso siempre que viajen dentro de un radio de 200 millas
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Durante la temporada de cosecha, el peso de las cargas de maíz, arroz y trigo puede exceder el límite en hasta un 10%, pero la ley no especifica las fechas de inicio y finalización de la temporada de cosecha
Casi todos los que han hecho un viaje por carretera conocen la sensación de miedo que se tiene cuando la carretera frente a ti está llena de camiones, de manera que no hay forma de evitar pasar por algunos de ellos sin hacer que tu tiempo de viaje sea mucho más largo. Cuando sientes el túnel de viento que te rodea al pasar por un camión y te aseguras de que puedes ver los espejos del camión (siguiendo esas calcomanías que dicen “si no puedes ver mis espejos, no puedo verte”), te das cuenta de lo mucho más pequeño que es tu auto que incluso un camión comercial modestamente grande. En áreas urbanas, es posible evitar conducir demasiado cerca de los camiones; desde 2008, no se permite que los camiones que pesen más de 24 toneladas conduzcan en el carril izquierdo en las secciones urbanas de las carreteras.
Por supuesto, quizás el mayor peligro asociado con los camiones comerciales no es solo su tamaño, sino cuánto más tiempo les lleva detenerse. Los frenos de un camión son completamente diferentes de los frenos de un auto. Los conductores de camiones con licencia deben conocer cómo usar sus frenos y notar problemas con ellos; los frenos también deben ser inspeccionados y mantenidos con frecuencia. Incluso cuando los frenos de un camión están en excelentes condiciones, todavía se necesita mucho más tiempo y distancia para que un camión se detenga que para un auto.
Períodos de descanso obligatorios para los conductores de camiones y la pandemia de COVID-19
Es peligroso conducir un auto cuando estás cansado; conducir un camión mientras estás somnoliento es aún más peligroso. Por lo tanto, en circunstancias normales, el Departamento de Transporte de Estados Unidos permite a los conductores de camiones conducir no más de 11 horas al día y no más de 77 horas por semana. Hay reglas adicionales sobre cuándo los camioneros deben tomar descansos y cuánto tiempo deben descansar entre turnos. Las reglas son un poco menos estrictas para viajes cortos; es mejor que los suministros importantes y los alimentos perecederos lleguen a su destino rápidamente, con un camionero conduciendo 12 horas en un día, por ejemplo, en lugar de tener que dividir el viaje en dos días.
La pandemia de COVID-19 ha llevado a excepciones adicionales y temporales a las reglas de descanso obligatorias para los camioneros. El motivo detrás de estas regulaciones es que hay un mayor riesgo para la seguridad de las personas si sus medicamentos y suministros médicos llegan un día después que si las personas tienen que compartir la carretera con un camionero que ha estado conduciendo durante más de 11 horas.
Estadísticas sobre accidentes de camiones
Primero, las buenas noticias: los accidentes de camiones son menos comunes de lo que solían ser. 1979 tuvo más accidentes de camiones que cualquier otro año registrado. Más allá de eso, las estadísticas de accidentes de camiones van de aterradoras a más aterradoras:
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El 98% de los accidentes de camiones incluyen al menos una fatalidad.
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El 70% de las personas que murieron en accidentes de camiones en 2017 eran pasajeros o conductores de autos que chocaron con un camión comercial. El 15% eran peatones, ciclistas o motociclistas.
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La fatiga del conductor fue el principal factor que contribuyó en el 30% de los accidentes de camiones.
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En 2017, un poco más de 4,000 personas murieron en accidentes de camiones, pero más de 100,000 resultaron heridas. Un solo accidente de camión puede provocar que muchas personas resulten heridas.
